和諧號”CRH2-A型電力動車組

鐵路第六次大提速后，CRH2-A型動車組被廣泛運用于京廣、京滬、浙贛、膠濟等線上。該批CRH2-A型動車組進入衡柳鐵路永柳段后，將接替此前租借的試驗動車組繼續完成聯調聯試后續工作，同時開展設備磨合和重聯試驗，為日后擔負起衡柳線日常運輸工作奠定基礎。 

據了解，此次接回的動車組為“和諧號”CRH2-A型電力動車組，共兩組。該車型是中國首批“和諧號”動車組，每組8節車廂，編組方式為4節動車配4節拖車，可兩組重聯運行，標稱時速為200公里/小時，最高運營時速可達250公里/小時，列車設有一等座車、二等座車和二等座車/餐車，其中一等座和二等座座椅均可旋轉。鐵路第六次大提速后，CRH2-A型動車組被廣泛運用于京廣、京滬、浙贛、膠濟等線上。

該批CRH2-A型動車組進入衡柳鐵路永柳段后，將接替此前租借的試驗動車組繼續完成聯調聯試后續工作，同時開展設備磨合和重聯試驗，為日后擔負起衡柳線日常運輸工作奠定基礎。首次試運行預計將在8月10日進行。

 “這批車的意義在于，這是我們廣西自己的動車，以后線路開通了就用這個車�！蹦蠈庤F路局相關人士介紹，此次接回的動車組為“和諧號”CRH2-A型電力動車組，共兩組。該車型是我國首批“和諧號”動車組，每組8節車廂，編組方式為4節動車配4節拖車，可兩組重聯運行（兩列同型號的動車組之間聯掛運行，記者注），標稱時速為200公里，最高運營時速可達250公里。列車設有一等座車、二等座車和二等座車/餐車，其中一等座和二等座座椅均可旋轉。 

衡柳鐵路是廣西、海南、粵西地區聯系華中、華北、華東等地區的重要運輸通道，同時還是湘、鄂等省的出海通道之一。據悉，到2015年，南寧鐵路局營運里程將達到5700公里，其中廣西境內時速200公里及以上的快速鐵路將達到1785公里。

由于目前廣西的動車檢修基地——屯里動車所尚在建設當中，不具備動車“入住”條件，調試試驗期間該批CRH2-A型動車組將暫時“寄住”在長沙動車所進行日常檢修。