近來關于高鐵的消息不斷，但是作為普通市民，最關心的莫過于兩個問題：一是何時能夠開通？二是動車的票價如何？近日記者采訪了相關部門的負責人，針對人們比較關心的問題進行了咨詢。

問題1 衡柳高鐵何時正式開通？

答：或于今年底賣票試運行

在介紹衡柳鐵路時，南寧鐵路局湘桂鐵路建設指揮部負責人用了很多個第一：“它是廣西第一條開工建設的高鐵，第一條開通普速列車的高鐵，第一條聯調聯試的高鐵，也將是廣西第一條正式開通運營的高鐵�！�

衡柳鐵路是湘桂線擴能改造工程的重要組成部分，起點京廣高鐵衡陽東站，以衡陽站往柳州站方向為下行方向，終點為柳州站，改建后線路長度497.9公里。其中南寧鐵路局管內永州至柳州段全長349.776公里，為國鐵Ⅰ級雙線電氣化線路，設計速度200公里/小時，預留250公里/小時提速條件，共設東安東、廟頭西、全州南、松川、興安北、大榕江北、靈川、桂林北、桂林、二塘、永福南、黃臘、鹿寨北、青茅、柳州西、柳州16個車站。

“現在聯調聯試已經進入到中后期，進展順利，預計10月底進行空載試運行。據介紹，衡柳鐵路經過全面聯調聯試和空載試運行后，報中國鐵路總公司批復，或將于今年年底正式賣票試運行。

湘桂鐵路是廣西交通的主動脈，承接著廣西南來北往的巨大人流、物流。衡柳鐵路（雙線）建成通車后，將與既有湘桂線形成三線并行格局，從根本上解決既有湘桂線運能不足問題，并且大大縮短客車運行時間，使廣西、海南、粵西與中南、華東等地區的溝通條件發生質的飛躍。

其中，柳州至衡陽將由現在的7小時多縮短至約3小時。而衡柳鐵路在衡陽與京廣鐵路相接后，柳州北上北京將一路高鐵，柳州至北京的時間約9小時。

問題2 邕柳桂三地何時通高鐵

答：力爭今年底開通

白色的“子彈頭”飛馳在桂北地區，桂林和柳州市民買票乘坐動車已經指日可待，那么，動車何時才能開進南寧？湘桂高鐵何時能通到南寧？

 “動車要從湘桂高鐵一路南下跑到南寧，還涉及到另一條鐵路——柳南客運專線的建設�！碑斕煲煌瑓⑴c體驗的自治區鐵路建設辦公室有關負責人介紹，柳南客專此前部分點因征地拆遷有所耽擱，但目前影響到其開通的征地拆遷問題已全部解決，施工單位正日夜施工。“目標仍然是力爭今年年底開通”。

柳南客專同樣是列車設計時速200公里以上的高鐵項目。柳南客專開通后，南寧北上北京將一路高鐵。據預計，屆時南寧至北京約10小時，比目前節省2/3的時間。

南寧火車東站還未建好，這是否會影響到南寧通高鐵？該負責人表示，南寧火車站的站改工程正在進行，屆時動車可以穿過南寧火車東站先到南寧火車站上下客，動車開行時間不會受此限制。

問題3 票價定了嗎？

答：“還是未知數”

廣西高鐵年底開通的消息也讓公路客運備感壓力。8月13日上午8時，桂林汽車總站一位負責人給記者打來電話說，目前桂林至南寧坐快班，一般要4小時30分，坐城際列車要5小時。而動車開通后，對外宣傳是桂林至南寧費時2小時，這對公路運輸企業將是極大的挑戰。

對于高鐵票價，南寧鐵路局有關負責人回應目前還是未知。“一般來說，高鐵票價會根據公里數和市場情況而定，有可能介于飛機票和汽車票之間，也有可能比汽車票還低，這些目前都還是未知�！�