桂林山水甲天下，陽(yáng)朔山水甲桂林。對(duì)于到桂林旅游的很多游客而言，陽(yáng)朔往往成為出游的首選地，往來(lái)于市區(qū)與陽(yáng)朔之間的桂陽(yáng)公路，一直以來(lái)被冠以“黃金旅游大通道”的美名。隨著桂林旅游的不斷興旺，以及自助、自駕等個(gè)性化旅游需求的提升，使桂陽(yáng)公路開(kāi)始面臨交通流量嚴(yán)重超負(fù)荷、沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)帶稀缺等嚴(yán)峻問(wèn)題。

10月9日，自治區(qū)發(fā)改委在其官方網(wǎng)站公布2013年自治區(qū)層面統(tǒng)籌推進(jìn)重大項(xiàng)目增補(bǔ)計(jì)劃，國(guó)道321陽(yáng)朔至桂林段擴(kuò)建工程(一期)被列入其中。這意味著，全市上下歷經(jīng)半年的努力終于收獲了成果，桂陽(yáng)公路黃金旅游大通道即將迎來(lái)全新的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

起于陽(yáng)朔縣城的桂陽(yáng)公路共分為3段建設(shè)，其中：陽(yáng)朔至雁山園博園段38.42公里紅線(xiàn)寬度32米，雙向四車(chē)道，中央設(shè)3米綠化帶，兩側(cè)分設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道；雁山園博園至迎賓路口段14.81公里紅線(xiàn)寬度50米，雙向六車(chē)道，中央設(shè)10米綠化帶，同時(shí)按城市道路功能同步建設(shè)隔離帶、慢車(chē)道、綠化、路燈和管網(wǎng)等設(shè)施；迎賓路口至八中路口段4.5公里按現(xiàn)有道路寬度進(jìn)行改造，同時(shí)對(duì)道路、綠化進(jìn)行提升和完善。屆時(shí)，桂陽(yáng)公路的設(shè)計(jì)流量將由目前的不足1萬(wàn)輛次/日，提升至2.5萬(wàn)輛次/日，交通瓶頸問(wèn)題將得到疏緩，同時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)混行的交通亂象也將得到有效改變。

據(jù)了解，目前該項(xiàng)目的前期工作正迅速推進(jìn)，預(yù)計(jì)12月可以正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃工期2年。屆時(shí)，不僅南部出城要道的交通瓶頸將得到疏解，沿線(xiàn)優(yōu)美的景色及豐富多彩的旅游休閑度假產(chǎn)業(yè)帶，也將為桂林國(guó)際旅游勝地建設(shè)再添異彩。

正因?yàn)槿绱耍痍?yáng)公路的前期工作進(jìn)展神速。從3月20日提出項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃至今，短短半年多的時(shí)間，環(huán)評(píng)、水保、地災(zāi)、壓礦、工可階段勘察等專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估報(bào)告編制已經(jīng)完成，市政管網(wǎng)部分立項(xiàng)已獲得市發(fā)改委批復(fù)，公路部分立項(xiàng)已獲得自治區(qū)發(fā)改委批復(fù)，規(guī)劃選址意見(jiàn)已獲市規(guī)劃局批準(zhǔn)，壓覆礦床和地災(zāi)評(píng)估也已分別獲得市國(guó)土局及自治區(qū)國(guó)土廳批復(fù)。預(yù)計(jì)10月底項(xiàng)目將取得初步設(shè)計(jì)文件批復(fù)，12月可正式開(kāi)工建設(shè)。

桂陽(yáng)公路提級(jí)改造項(xiàng)目全長(zhǎng)近58公里，估算投資41.1億元，按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擴(kuò)建。這樣規(guī)模的項(xiàng)目，如果按正常的流程一路走下來(lái)，到目前階段至少需要近2年的時(shí)間。而目前的進(jìn)度，差不多相當(dāng)于提速了4倍。指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，今年內(nèi)桂陽(yáng)公路提級(jí)改造項(xiàng)目的拆遷任務(wù)按計(jì)劃將完成70%。

根據(jù)桂林市委的構(gòu)想，提級(jí)改造桂陽(yáng)公路是改善城南出口交通環(huán)境的重要舉措，是“北通南暢”工程的重要內(nèi)容，有利于提升城市形象，加快城市向南輻射延伸，帶動(dòng)雁山科教組團(tuán)發(fā)展，形成涵蓋桂陽(yáng)公路，雁山園、愚自樂(lè)園、園博園、玉圭園，桂林旅游高等專(zhuān)科學(xué)校、廣西師范大學(xué)、桂林理工大學(xué)“一路四園三校”城市生態(tài)景觀帶，為打造國(guó)際旅游勝地、建設(shè)美麗桂林創(chuàng)造有利條件。