經(jīng)濟衰退減少了四分之一航空旅行的需求，為商務(wù)航空旅行的需求下降了近四分之一在經(jīng)濟衰退期間，也不可能回報短途航線衰退前的水平，一個新的報告發(fā)現(xiàn)。

民航管理局的分析表明，和來自英國的4.6pc在2008年和22.2pc下降，2009年國際商務(wù)旅行在2010年上半年進一步下滑。受災(zāi)最嚴(yán)重的2009年之間，英國和歐盟，其中由25pc量下降，與英國和北美（下20pc）路線。兩個地區(qū)都處于特別是傷害了金融服務(wù)行業(yè)中的危機，看到飛行銀行家的人數(shù)急劇下降。
盡管最新數(shù)據(jù)顯示，近期回升的業(yè)務(wù)與全球經(jīng)濟復(fù)蘇的旅行，則截至2010年上半年仍低于2008年的水平28pc- 盡管促成因素是由于歐洲空域冰島火山中斷關(guān)閉。
一個重要趨勢，根據(jù)民航局的是，“經(jīng)濟衰退加速了從業(yè)務(wù)類旅游在經(jīng)濟和使用無裝飾的航空公司短途商務(wù)旅客轉(zhuǎn)移“。行業(yè)監(jiān)管看到“一個普遍接受，經(jīng)濟復(fù)蘇將無法扭轉(zhuǎn)這一趨勢“- 由威利沃爾什，英國航空公司首席執(zhí)行官的共同看法。
哈里布什，民航局的規(guī)管主任說，經(jīng)濟衰退“加劇從短途商務(wù)艙潮流走節(jié)約和沒有多余的裝飾。隨著經(jīng)濟增長的回報，商務(wù)旅游將會復(fù)蘇，但它是一個開放的問題多遠一些經(jīng)濟體。取得的經(jīng)濟衰退將永久影響公司的方式讓員工去旅游。“。民航局發(fā)現(xiàn)，從倫敦航線“旅客下降的業(yè)務(wù)使用短程保費艙是特別明顯，有減少至1996年，2009年41pc只5pc“。例如，監(jiān)管機構(gòu)的計算，easyJet的擁有倫敦和阿姆斯特丹業(yè)務(wù)市場的四分之一，而瑞安吸引了倫敦，都柏林商務(wù)旅客第三，盡管它堅決的低成本方法。民航局還注意到“在需求'下臺'作為近期的經(jīng)濟衰退結(jié)束，這將高于國內(nèi)生產(chǎn)總值已經(jīng)從貿(mào)易或票價觀測到的變化預(yù)期的結(jié)果“。
即便如此，布什認(rèn)為全球化和推動了對商務(wù)旅行需要新經(jīng)濟的出現(xiàn)- 盡管如視頻會議系統(tǒng)新技術(shù)的興起。 “面對面的會議將仍然是重要的商務(wù)旅客，“他說。