2013年12月28日，廣西第一條高鐵衡柳鐵路正式開通運營，成為全國首個開通運營高鐵的少數民族自治區。此后，柳南客專、南欽、欽北、欽防高鐵先后開通運營，廣西北部灣4市南寧、欽州、北海、防城港之間形成“1小時經濟圈”，八桂大地開啟“同城時代”。

　　如今，備受關注和期待的南崇鐵路也將于今年年底開通運營了，等到2023年貴南高鐵、南玉高鐵開通，屆時，廣西將實現全區“市市通高鐵”。

　　南崇鐵路東起南寧樞紐南寧站，經吳圩機場站、扶綏南站，至崇左南站，正線全長119.3公里，設計時速250公里，是廣西實現“市市通高鐵”的重要一環。南崇鐵路今年底全線貫通后，廣西首府南寧至中越邊境口岸城市崇左的列車行駛時間將從2個小時縮短至30分鐘，南寧火車站到南寧吳圩國際機場僅需12分鐘，極大方便人們的出行。

　　“現在出行能坐高鐵動車的我都選擇高鐵動車。”市民張先生表示，雖然也有私家車，但論便捷度，還是高鐵更方便快速。因此即使是區內出行，他首選的依然是動車。“以前南寧到北海開私家車上高速也要三個多小時，現在坐動車出行只要一個小時出頭。”

　　據悉，南寧與北海之間每天從7時至20時17分共有40趟動車，發車密度最大間隔才6分鐘，兩地動車開行呈“公交化”，群眾出行十分便捷。

　　接下來，貴南高鐵、南玉高鐵也即將開通運營了，屆時，廣西將實現全區“市市通高鐵”，初步建成以南寧為中心的“12310”高鐵交通圈。