在剛剛結束的黃金周，我們明顯感到這個假期的不同，報名外出旅游的人越來越少，而高速路上卻堵得水泄不通。隨著旅游法的實施，以前旅行社擅長打的“價格戰”沒了優勢，一些近距離的旅游游客大多選擇自駕游，而在出境游上，由于價格的上漲，很多游客還在觀望。

價格并非上漲而是理性回歸

10月1日，旅游法正式實施，帶給旅行社業內人士的最直接感受是，旅行社組團報價回歸理性，旅游行業也慢慢回到規范的軌道上來。

舉例來說，以往出境游最熱門線路——“新馬泰”一線，1997年開放出境游，當時“新馬泰”線路的報價接近1.3萬元。隨著行業內的無序競爭，低價團將購物、自費等項目紛紛加入行程中，組團報價降到了之前的6000元左右。而旅游法頒布后，現在報價基本在1.1萬元左右，其實算是理性回歸。

一趟行程，差價怎么可能高達6000元？這個數目讓不少消費者認為旅行社是在牟取暴利，那么這個價格到底是怎么算出來的？我們旅行社計調就“新馬泰”10日游算了一筆成本賬：往返機票和簽證，每人至少6000元；按三星標準2人標間住宿，新加坡每晚700元，泰國每晚500元，馬來西亞每晚450元，以平均價格算，9個晚上僅住宿費每人就需要2600元；整個行程16餐，每餐平均35元，約每人560元。除此之外，租車費、景區門票費以及一些雜費，約每人2500元。

“總成本1萬多元，如果報價6000元，從表面看相當于要虧本近6000元。但因為有購物點和自費項目，產品價格的模糊度比較高。”該計調表示，如今“無自費、無加點、無購物”的純玩團看似價格高了，但給游客的游玩時間會增加30個小時。

價格理性回歸，并不代表消費者買賬。自新的報價出來以后，“新馬泰”一線一度無人問津。“1萬多元的價格再添上幾千元都能去歐洲了，誰還去‘新馬泰’?照這樣下去，這條線路的團隊產品恐怕是要消失了。”業內人士對該線路的未來并不樂觀。

自助游成許多人出游首選

在小長假的第三天我們就看到各大媒體上報道，僅陽朔一地就有近6萬輛小車涌進陽朔，可見今年自駕游或者自由行游客的熱情有多高漲。

“既然旅行社都價格透明了，報團也省不了錢，我不如自己出去玩。”本來計劃這個“十一”要去云南旅游的市民表示，團費的上漲讓游客一時間有點無法接受。在他們看來，這個價格比自己在網上訂好機票、酒店似乎少不了多少。最終決定自由行的不在少數，還有一些只能取消了出游計劃。

自由行成為這個長假的旅游“主旋律”。從多地景區接待情況看，團隊游客相較往年下降明顯，而散客明顯增加。

如今在桂林的各大景點都可以看到很多游客大多是在景區內游逛，少見“手揮旗幟，大聲吆喝”的導游團隊。據了解，桂林市內增加的游客多為散客，團隊游客數量下降三成左右。

從旅行社的報名情況來看，雖然今年“十一”期間，整體報團人數比往年有所下降，但也有不少游客參團出游。其實，對于目前旅游法帶來的種種變化，旅游者也需要一個認知的過程。但可以肯定的是，旅游法可以使旅游產品價格真正回歸其價值本身，并有效凈化當下的旅游環境。

而在未來，很多游客還是會回到團隊旅游，因為價格在相差不多的情況下，個人自助游需要個人查對很多景點與旅游目的地的資料，到達當地之后，還要自己定酒店找地圖，整個旅途下來，整個人弄得疲憊不堪。而報團出游將會少了很的煩惱，有專人幫忙安排，沿途還有專業導游的講解與照顧，真正讓旅游做到輕松愉悅。